Il tema della sicurezza stradale ha un’importanza vitale nello sviluppo della mobilità ciclistica. La sensazione di insicurezza è infatti la prima causa dichiarata a giustificazione del mancato uso della bicicletta. Il problema della sicurezza stradale certamente interessa tutti gli utenti della strada, ma presenta peculiarità, dato che dal 2009 l’Italia è il primo paese europeo in cui l’incidentalità alla cosiddetta Utenza debole (pedoni, ciclisti e motociclisti) ha superato quella motorizzata a quattro ruote, oltre ad avere il record nell’incidentalità urbana. Sull’argomento esiste anche molta disinformazione. Ad esempio a pochi è noto che la prima misura per migliorare la sicurezza stradale è aumentare il numero dei ciclisti. FIAB segue quindi con attenzione il problema e nella sezione è possibile trovare approfondimenti sugli aggiornamenti normativi, sulle statistiche dell'incidentalità, su convegni e seminari. FIAB è membro della Consulta Nazionale della Sicurezza stradale (della quale è possibile seguire i lavori qui) e fondatore dell’Osservatorio Utenza Debole.
LEGENDA
Linee guida FIAB, pubblicazione FIAB (schede, quaderni), pubblicazione di altri Enti redatta da FIAB.
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Mentre il primo genere esprime posizioni ufficiali della FIAB (o comunque si tratta di uno "studio" promosso dalla FIAB), tutti gli altri possono essere validi contributi ma che a volte rispecchiano anche elementi non condivisi e/o oggetto di dibattito e di valutazioni diverse (non sempre strettamente tecniche).
Incontro ECF, con Edoardo Galatola per la FIAB, per la pianificazione dei temi relativi alla sicurezza stradale. "Blind Spot" per i mezzi pesanti, migliorare la raccolta dati su incidentalità nella UE, problematiche relative alle regolamentazioni/omologazioni dei veicoli, pedelec e regolamenti eBike.
Vademecum sulla sicurezza stradale con particolare focus sull’utenza non motorizzata. Distribuito in occasione degli Stati generali della Mobilità nuova (Bologna 10-12 aprile 2015).
La scarsa sicurezza del tragitto costituisce molto frequentemente il principale limite allo sviluppo dell’uso della bicicletta.
Sicurezza Stradale - documento ECF per il 4° Programma d'azione UE per la sicurezza stradale 2011- 2020. Perché i prossimi 10 anni diventino un decennio di maggiore e più sicuro utilizzo della bicicletta...
"Auto piomba su ciclisti: otto morti". Oggi purtroppo piangiamo la più grave tragedia della bicicletta in Italia. Così grave da non avere riscontro in altri episodi ...