L’intermodalità va considerata sotto i due aspetti: portare la bici su altri mezzi e scambiare la bici con altri mezzi. Il tema dell’interscambio modale confortevole, facile, in luoghi gradevoli e sicuri è il primo elemento che favorisce l’ intermobilità, anche nei più comuni interscambi che non prevedono la bici come nelle periferia tra auto e Trasporto Pubblico Locale, o più banalmente tra la fase pedonale ed il TPL alle fermate dei bus.

Portare la bici treni, o autobus di linea o metropolitane oggi è proprio un’avventura! Sui treni di lunga percorrenza in genere è vietato, su quelli locali è in genere consentito ma solo pochissime bici, nelle metropolitane in genere è a fasce orarie, sui bus di linea urbani è in genere vietato, su quelli extraurbani se hanno sotto il vano bagagli talvolta è accettato per piccole quantità. Per chi decide di muoversi prevalentemente con i mezzi pubblici la bici pieghevole in 2 o 3 elementi può essere un’ottima soluzione.

Altro tema significativo è l’interscambio modale, cioè parcheggiare la bici in stazione e prendere il treno od il bus; questa pratica richiede ciclo parcheggi buoni, sicuri, nei quali sia possibile attaccare il telaio della bici al ciclo parcheggio, possibilmente custoditi, anche eventualmente a pagamento di modico prezzo. Le ciclo stazione ove sia possibile parcheggiare la bici in forma custodita, ripararla se necessario, oppure noleggiarla per più giorni o per pochi minuti, bike-sharing, iniziano ad essere diffuse e sono ormai consolidate in molti paesi europei.