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Mobilità ciclistica urbana

La mobilità ciclistica urbana è un fatto complesso, la sua crescita dipende dalla domanda, cioè dal desiderio del cittadino di usare la bici, dalla sua abilità, dalla rete dei percorsi ciclabili esistenti e dalla facilità/sicurezza complessiva del muoversi in bici.
Per promuovere la mobilità ciclistica urbana ci vuole un piano che prenda in esame sia la pianificazione urbana di reti di piste e percorsi, che la promozione del desiderio ad usare la bici come un fatto moderno, conveniente e vincente, sia i servizi al ciclista a partire dai ciclo parcheggi nei punti strategici, stazione, scuole, centri attrattori, fino al bike sharing, alle ciclo stazioni ecc.

  1. Pianificazione
  2. Progettazione Piste e Percorsi
  3. Cicloparcheggi
  4. Bike-Sharing
  5. Promozione e Comunicazione
  6. Uffici Biciclette
  7. Rotatorie
  8. Intersezioni
  9. Sensi Unici
  10. Aree Pedonali

Legenda


Linee guida FIAB, pubblicazione FIAB (schede, quaderni), pubblicazione di altri Enti redatta da FIAB.


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Mentre il primo genere esprime posizioni ufficiali della FIAB (o comunque si tratta di uno "studio" promosso dalla FIAB), tutti gli altri possono essere validi contributi ma che a volte rispecchiano anche elementi non condivisi e/o oggetto di dibattito e di valutazioni diverse (non sempre strettamente tecniche).
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